Como una medida de presión política, fue calificado el bloqueo que acata el sector del transporte libre del Trópico de Cochabamba, además el ministro de Obras Públicas, Edgar Montaño, cuestionó a los transportistas de la razón para exigir mejoras en sus caminos, si ellos pagan una tarifa diferenciada de peaje en relación con el resto del sector, que es de solo un boliviano (Bs 1).
«¿Por qué exigen mantenimiento cuando ustedes pagan un boliviano?», respondió Montaño a los transportistas que instalaron, al menos, seis puntos de bloqueos en los cinco municipios que integran el Trópico de Cochabamba.
El sector de Transporte Libre bloquea la carretera en el Trópico de Cochabamba/Foto: RKC
Aseguró que el trasfondo de los bloqueos del sector del transporte libre, tiene que ver con que el Gobierno empezó las gestiones, a pedido del mismo sector, para que se regularice el tarifario que se cobra a escala nacional, pero los del trópico Cochabambino se oponen.
«El señor Francisco (Córdoba, dirigente de los transportistas), en síntesis, está socapando, está ocultando, por ejemplo, que ellos pagan un boliviano a Vías Bolivia por el uso de la carretera. Un boliviano todo el día. Ese es el transfondo, en realidad. Hay carreteras nuevas en todo el trópico y ¿por qué pagan un boliviano?, ¿Por qué exigen mantenimiento cuando ustedes pagan un boliviano?» manifestó Montaño.
Explicó que las tarifas diferenciadas están vigentes para todo tipo de vehículos, desde Nissan Condor hasta volquetas. «Yo les dije claramente que, en mi gestión, va a ser parejo el cobro del tarifario. Así pidan mi renuncia, pero todos debemos de aportar para que nuestras carreteras estén bien mantenidas», apuntó.
Montaño lamentó que la dirigencia del transporte libre del trópico de Cochabamba hubiera tomado ‘posiciones políticas’ para «desestabilizar el Gobierno», esto tras un pedido de revocatorio que se anunció desde el Trópico de Cochabamba.
«Este señor Francisco Córdoba está jugando a varias aristas. La primera de ellas, generar conflictos en la provisión del líquido elemento para el transporte pesado y liviano. Estoy hablando del diésel y la gasolina. Están apuntando a eso, para conflictuar en los demás departamentos y obviamente avance ese revocatorio. En el fondo, no hay razón para este bloqueo», sostuvo.
Detalló que hace semanas junto a los dirigentes de varios sectores del transporte del trópico de Cochabamba, tanto el federado, como el libre, el cooperativizado y el pesado, sostuvieron una reunión y determinaron la importancia de una tramo carretero en el Sillar y se firmó otros acuerdos.
«Hemos cumplido todos los puntos que ellos nos han propuesto en Lauca Ñ, junto con el compañero Evo Morales. Definitivamente es un acto político», insistió.
Agregó que el dirigente del transporte movilizado, Francisco Córdoba, es quien amedrenta a su sector con multas, por lo que aseguró que varios de sus afiliados ya no quieren depender de él.
Montaño señaló que durante los bloqueos, al día, solo por concepto de peajes se pierden más de Bs 200 mil; añadió que la cifra se incrementa si incluye la producción del agro y de ganadería
«Compañero Francisco, no hay motivo para bloquear y yo sé que ha pedido reunión. Vamos a sostener la reunión, pero va a entrar en agenda el tarifario que se paga a Vías Bolivia, que es para hacer mantenimiento en las carreteras; no está bien que se pague un boliviano en el trópico de Cochabamba. No está bien, ¿Qué privilegio goza?», declaró.
Por su parte, el dirigente de los transportistas Francisco Córdoba, aseguró que desde hace cinco meses vienen exigiendo el mantenimiento de la carretera, y que esto es de conocimiento del ministro y de otras instituciones que acompañaron durante una inspección; añadió que hay cinco tramos críticos en la ruta departamental. «Mantenimiento, construcción y avance de la doble vía, son nuestras demandas», explicó el dirigente.